煤改氣點(diǎn)供設(shè)備的組成：

    煤改氣點(diǎn)供設(shè)備主要有：LNG槽車，卸車增壓系統(tǒng)、儲(chǔ)罐、氣化器、計(jì)量調(diào)壓系統(tǒng)等。

2.1 儲(chǔ)罐

      LNG儲(chǔ)罐是盛裝液化天然氣的設(shè)備，該設(shè)備對(duì)絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345，內(nèi)膽為0Cr18Ni9Ti，中間填充珠光砂，采用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設(shè)備氣密性高，熱傳導(dǎo)率低，蒸發(fā)損失率低，使用壽命長(zhǎng)。廣泛應(yīng)用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站，調(diào)峰站，加氣站以及液化工廠。


      根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需要一般分為立式儲(chǔ)罐或臥式儲(chǔ)罐。目前LNG加氣站分類是按照儲(chǔ)罐的容積大小來(lái)分類的，如三級(jí)站定義為儲(chǔ)罐溶劑小于等于60立方米的加氣站。二級(jí)站是儲(chǔ)罐大于60立方米小于120立方米，一級(jí)站通常就是3個(gè)60立方米的儲(chǔ)罐。氣化站沒(méi)有幾級(jí)站之說(shuō)，但大家在建站時(shí)要考慮一個(gè)問(wèn)題，槽車配送的問(wèn)題，如果您的儲(chǔ)罐太小，很難配送?；蛘吲渌统杀竞芨?/span>

2.2 氣化器：

     LNG的主要換熱方式，來(lái)自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的功能就是讓低溫的LNG通過(guò)低溫鋁管道及翅片與空氣對(duì)流換熱，從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金，耐腐蝕故能確保長(zhǎng)期良好運(yùn)行。 由于LNG是零下162度的低溫液體，因此在氣化過(guò)程中經(jīng)常會(huì)看到結(jié)霜現(xiàn)象。購(gòu)買LNG氣化器時(shí)主要要注意每小時(shí)的用氣量，如：300立方/小時(shí)，500立方/小時(shí)，1000立方/小時(shí)。



2.3 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)：

      經(jīng)過(guò)主氣化器氣化后的氣體，壓力基本保持和儲(chǔ)罐壓力相近，一般用戶需求壓力是一個(gè)恒定的范圍內(nèi)的值，需要進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓。同時(shí)為了計(jì)量核算所用天然氣的量，對(duì)氣化后的LNG流量進(jìn)行計(jì)量，實(shí)現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計(jì)量撬。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計(jì)量管、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過(guò)濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)。      

2.4 卸車增壓系統(tǒng)：

      由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過(guò)程需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，通過(guò)氣體增壓，來(lái)實(shí)現(xiàn)卸車功能，這個(gè)撬裝系統(tǒng)叫做卸車增壓系統(tǒng)。卸車增壓系統(tǒng)將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲(chǔ)罐，一般需要300m³/h型號(hào)的空溫汽化器。